Projeto de R$ 22 bi prevê dutos entre Sinop e Paulínia

Um investimento estimado em R$ 22 bilhões prevê a construção de dutos entre Sinop e Paulínia, conectando Mato Grosso ao interior de São Paulo. O empreendimento, denominado Projeto Pascal, terá aproximadamente 2.100 quilômetros de extensão e visa otimizar o transporte logístico de combustíveis no país.

A proposta foi apresentada ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) pela empresa Inpasa. O objetivo é escoar a produção de etanol do Centro-Oeste para o mercado paulista e, no sentido inverso, levar derivados de petróleo para Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.

A implementação do sistema promete gerar impactos significativos na infraestrutura, com a estimativa de retirar milhares de caminhões das rodovias. A obra, que ainda depende de licenciamento ambiental, tem potencial para criar até oito mil postos de trabalho durante os cinco anos previstos para a sua construção.

Detalhes do traçado e capacidade de transporte

O projeto logístico foi desenhado para suportar o transporte de até 13,3 bilhões de litros de etanol por ano em direção ao Sudeste. O traçado planejado acompanha inicialmente a rodovia BR-163, no trecho entre Sinop e Campo Grande, facilitando o escoamento da produção agrícola e de biocombustíveis.

Na sequência, a estrutura deverá seguir principalmente pela área já consolidada do Gasoduto Bolívia-Brasil até chegar ao destino final no polo petroquímico paulista. Essa integração de rotas logísticas busca minimizar os impactos de novas desapropriações e aproveitar corredores de transporte já existentes no território nacional.

Impactos ambientais e redução de tráfego

A operação do sistema de dutos trará mudanças expressivas para a malha viária e para o meio ambiente. Segundo os cálculos da empresa responsável, a nova infraestrutura permitirá benefícios diretos para a sustentabilidade e para a segurança nas estradas brasileiras, incluindo:

Benefícios projetados para a logística

• A retirada de aproximadamente 225 mil viagens de caminhões das rodovias todos os anos.
• A redução de cerca de 500 mil toneladas de emissões de carbono anualmente, operando em capacidade máxima.
• Maior eficiência no abastecimento de derivados de petróleo para a região Centro-Oeste.

Geração de empregos e licenciamento ambiental

A fase de construção da estrutura tem uma duração estimada de cinco anos. Durante esse período, a expectativa é que sejam empregados, em média, quatro mil trabalhadores. Nos momentos de pico das obras, esse número pode dobrar, alcançando a marca de oito mil profissionais envolvidos.

Atualmente, a iniciativa encontra-se em estágio inicial de tramitação. Para que as obras comecem efetivamente, o cronograma de aprovações exige o cumprimento de diversas etapas burocráticas e técnicas essenciais para projetos de infraestrutura de grande porte no Brasil.

Etapas necessárias para o início das obras

Os próximos passos para a viabilização do Projeto Pascal incluem uma série de exigências legais e regulatórias. Entre as principais fases que ainda precisam ser superadas pelas empresas envolvidas antes da movimentação de máquinas no canteiro de obras, destacam-se as seguintes etapas:

• Análise detalhada dos estudos de impacto ambiental apresentados ao Ibama.
• Emissão das licenças prévia e de instalação para o início das intervenções.
• Aprovação de autorizações complementares por órgãos reguladores do setor de energia.