Tarcísio promete R$ 500 bi para obras na região de Campinas

O governador de São Paulo e candidato à reeleição, Tarcísio de Freitas (Republicanos), cumpriu agenda neste sábado (5) e anunciou um pacote de R$ 500 bilhões para obras na região de Campinas e em todo o estado. As visitas ocorreram nas cidades de Vinhedo, Campinas e Sumaré.

Durante os compromissos, o chefe do Executivo estadual detalhou a nova versão do programa "São Paulo para Toda a Obra", batizada de 4.0. A iniciativa será dividida em quatro frentes principais: mobilidade sobre trilhos, logística, sustentabilidade e investimentos voltados para as periferias dos municípios paulistas.

O montante bilionário será aplicado nos próximos anos para impulsionar a infraestrutura estadual, com destaque para a mobilidade ferroviária, segurança hídrica e melhorias rodoviárias. A inspeção das frentes de trabalho do Trem Intercidades (TIC) Campinas-São Paulo foi um dos pontos centrais da visita.

Avanços no Trem Intercidades (TIC)

O projeto do Trem Intercidades (TIC) ligando Campinas à capital paulista já conta com 14 frentes de trabalho ativas, segundo o governador. As intervenções atuais incluem serviços de contenção, preparação para a instalação de dutos e a implantação da estrutura que receberá a via permanente.

A agenda política, que também envolveu encontros com prefeitos e apoiadores locais, faz parte da movimentação dos candidatos pelo interior de São Paulo. A expectativa do governo estadual é que alguns trechos da obra avancem para a fase de lançamento da via permanente ainda no final deste ano.

Etapas e cronograma

Tarcísio de Freitas assegurou que o andamento dos trabalhos está rigorosamente dentro do prazo estipulado no cronograma oficial. A separação das linhas tem como objetivo principal evitar o conflito entre o transporte de passageiros e o escoamento de mercadorias, garantindo maior fluidez.

Estrutura das linhas ferroviárias

Para garantir a eficiência do sistema e evitar conflitos operacionais, a infraestrutura ferroviária foi planejada em fases. Inicialmente, o projeto contemplará três linhas distintas para atender diferentes demandas logísticas e de passageiros ao longo do trajeto entre o interior e a capital.

As operações iniciais do complexo ferroviário contarão com a seguinte divisão estrutural:

• Serviço do Trem Intermetropolitano;
• Trem Intercidades (TIC);
• Transporte exclusivo de cargas.

Expansão futura

Em uma etapa posterior, a malha será ampliada para cinco linhas no total. O planejamento prevê duas vias destinadas ao serviço intermetropolitano, duas exclusivas para o Intercidades e uma linha totalmente segregada para o transporte de cargas, otimizando o fluxo e a segurança do sistema.